奔驰smart官网(奔驰斯玛特参数)
资讯
2023-11-19
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1. 奔驰smart官网,奔驰斯玛特参数?
重量为956公斤
排量(L): 1.0
最大马力(Ps): 84最大功率(kW): 62
最大功率转速(rpm): 5250
最大扭矩(Nm): 120
最高车速(km/h): 1450-100
加速时间: 10.9
车身参数
长/宽/高(mm): 2695*1559*1565轴距(mm): 1867
前轮距(mm): 1283
后轮距(mm): 1385
整备质量(Kg): 770
车身结构: 两厢车
车门数(个): 3
座位数(个): 2
油箱容积(L): 33
行李箱容积(L): 220-340
发动机
气缸容积(cc): 999
进气方式: 涡轮增压
气缸排列形式: L气缸数(个): 3
每缸气门数(个): 4压缩比: 10
配气机构: DOHC
缸径: 72
冲程: 81.8
最大马力(Ps): 84
最大功率(kW): 62
最大功率转速(rpm): 5250
最大扭矩(Nm): 120
最大扭矩转速(rpm): 2000-4750
燃油类型: 汽油燃油标号: 97号(京95号)
供油方式: 多点电喷缸盖材料: 铝
缸体材料: 铝排放标准: 欧IV
变速箱
变速箱简称: 5挡电控机械变速箱挡位个数: 5
变速箱类型: AMT
底盘转向
驱动方式: 后置后驱前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型: 拖拽臂式悬挂助力类型: 电动助力
车体结构: 承载式
车轮制动
前制动器类型: 盘式后制动器类型: 鼓式
驻车制动类型: 手刹前轮胎规格: 175/55R15
后轮胎规格: 195/50R15
![奔驰smart官网(奔驰斯玛特参数)](/static/artimg/20231109/654ca9f2c50cf.jpg)
2. 奔驰smart出了四座版?
说4个缺点:1.后备箱没有继承上下对开;2.第二排玻璃不是升降的;3.“棍儿”型天线影响审美;4.发动机开着像拖拉机!建议有条件的可以去看看(赛恩i
Q),喜欢可以试着平行进口,3门4座看人家是怎么设计的……和某些情节无关,就事论事……
3. 奔驰SMART最便宜的价格?
奔驰SMART在2015年推出了新款,全新smart fortwo不论从外观还是到内在配置,都有了质的飞跃。其中全新smart fortwo 有两款,全新 smart fortwo 52千瓦灵动版 和全新 smart fortwo 52千瓦激情版,这两款的价格在130000RMB 左右。在同级别车中算是性价比比较高的,毕竟是奔驰的同门,有奔驰强大的基因,纯进口,后置后驱三门掀背,除了保时捷911就是smart了,才十几万出头就能体验奔驰的品质!
4. 奔驰斯玛特属于奔驰的哪个车系?
奔驰斯玛特是奔驰公司旗下的一个子品牌,属于奔驰的紧凑型车系。斯玛特品牌最初于1998年推出,其目标是提供小型、经济实惠、环保的城市车辆。斯玛特品牌的车型经常采用前置发动机后驱布局,提供不同的车身风格和引擎大小,以适应不同类型的消费者。与奔驰品牌一样,斯玛特品牌注重品质和安全性,以满足消费者对高质量汽车的需求。
5. 奔驰smart为什么不挂奔驰的车标?
Smart是德国梅赛德斯-奔驰(以下简称奔驰)与瑞士钟表集团斯沃奇(Swatch)合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇,M代表了梅赛德斯-奔驰,art意为艺术。作为汽车界大佬戴姆勒公司和知名的时尚品牌合作,从一开始就决定了smart与众不同的特性。
现代都市中车辆拥堵问题也日愈严重,为应对这个问题,许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。SMH Swatch于1989年就有smart Car的计划,1991年德国福斯汽车也曾参与该计划。奔驰在1993年也有微型车A级计划。经过多方接触,SMH 最终在1994 年奔驰与Swatch成立合资公司MCC(Micro Compact Car)公司(持股比例 Swatch 49%、奔驰51%), 正式开始名为“Smart”微型车计划,开发车长在3米以内的都市迷你小车,计划于法国Hambach生产,总部则设在德国斯图加特市。98年由于技术路线选择的问题奔驰正式承接SMH原有的49%股份,至此MCC完全属于戴姆勒集团所有,而合资公司原型车设计的车标得以保留。
LOGO由一个英文字母“C”与一个往右的黄色箭头组成,字母“C”的是“Compact”的缩写,是紧凑之意,箭头则有“forward thinking”(拓展思维)的意思,是Smart的口号“Open your mind”的由来。
第一代车型中还仅仅是“Smart”的字母LOGO,图案性LOGO在第二代车型中正式出现并沿用至今。
Smart整车分别为2695/1663/1555mm,轴距1867mm,这样的尺寸两个成年人乘坐完全没有问题。作为一款娱乐属性的微型车,Smart在欧洲还是有一定市场的,国内的双环还曾经仿制过,并为此与奔驰产生了专利纠纷最终败诉。
汽车集团内有独立车标的很多,宝马自己也有一个Mini用的也是独立车标。大众集团就最有说服力,旗下品牌众多,都是独立车标;奔驰最高端的迈巴赫独立车标也是近些年才不再放在车头上的,但在C柱上还有保留。
6. 奔驰smart电动车亮相?
吉利奔驰·SMART电动车被“Z世代”青睐的概率无限接近0
近期,吉利和戴姆勒合资打造的SMART品牌的小型SUV在德国发布,这辆车由奔驰主导设计、吉利负责制造,并且使用的是吉利SEA架构打造,属于“混血车”,它能够获得“Z世代”的年轻人的青睐吗?
先来看一看这款车吧,其名称为“精灵#1”,设计水平不好评价,感觉就像一只穿变形了的破运动鞋。
不看车头的视觉效果还算不错,车身没有多余的线条,悬浮车顶是常见设计,隐藏式门把手有些科技感,只是看起来是不是有些像MINI?大灯的设计有些怪异,小小的车身加上硕大的前照灯,以及上扬的中网,看起来像是努着嘴的、气呼呼的小家伙,但并没有什么可爱的感觉。
内饰设计多出了奔驰的视觉效果,只不过即便照搬来奔驰的设计,这个品牌也和奔驰汽车没有什么关系。
再看一下基础参数吧:
WLTP 420km电池组容量66kwh(三元锂)四门四座水平如何呢?
续航不算长,动力预计也不会有多强,因其定位是代步车;四门四座的实用价值不是很高,这是款很普遍的代步车;它的实际价值可以看齐欧拉好猫或者埃安V,对标元PLUS是有些吃力的,因为吉利的三电技术水平相比比亚迪是有差距的,e3.0平台的优势不言自明。
所以精灵#1的合理价格应当在10-13万区间,即便配置高一些也不宜超过15万;可是这辆车的网传价格却是20万,似乎没有理由选择它了。
“Z世代”的年轻人是否会接受精灵#1,这是个什么问题?
精灵#1的价格注定不会低,综合水平注定不会高,续航里程也不会足够长;因为它的卖点是“戴姆勒奔驰”,那么问“Z世代能否接受精灵#1”不就是在问现在的年轻人还崇不崇洋、媚不媚外嘛。
别嫌这话不好听,这就是该问题的潜台词。
然而不论是吉利还是戴姆勒都打错算盘了,从这几年的国产汽车与合资汽车的市占率,一线品牌的销量走势,以及国潮中高端汽车的表现来看;外国汽车品牌的热度是在全线下降的,即便是曾经的头部品牌BBA也不例外。出现这种转变的核心因素首先是中国制造的崛起,其次则是文化复兴,年轻人更愿意接受有担当的民族品牌,对于那些习惯于倾销洋垃圾的外国品牌的热情已经极低了。
再退一步,即便还有些消费者对于戴姆勒梅奔有好感,能接受它推出的1.3T&7DCT、1.5T&9AT的高价低级车,不认为选择这些车就是个笑话;然而和SMART又有什么关系……戴姆勒是母公司,梅赛德斯奔驰是旗下的品牌,SMART也是戴姆勒旗下的品牌;这个品牌是与斯沃琪合资创立,斯沃琪只是一个很普通的时装表的品牌,所以打造的SAMRT汽车品牌也是定位低端的。
之前的燃油动力SAMRT汽车是由法国工厂打造,用雷诺或三菱之流的发动机,用电控机械自动变速器(宝骏曾经使用过、后期用CVT替换升级),还用过干式双离合变速器,这是工业垃圾的典型CP。可以说SMART就是燃油动力的欧系老头乐,品质是一塌糊涂的,而这就是这些工业垃圾还敢于卖到20万。
这就是戴姆勒SMART,这种品牌定位和品牌形象还要搞品牌溢价?精灵#1这台车是否值得考虑,核心因素就是它的最终指导价;如果最高续航就是420公里的话,此车超过15万就不值一看了。
Z世代的年轻人在消费领域比80/90后更理性,对于中国汽车品牌的热情更高,吉利与其和戴姆勒合作搞SAMRT,不如用心搞好几何和极氪汽车。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
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7. 奔驰smart门板怎么拆?
1、(左前门)在门把手右边的上锁和关锁的两个按键撬出。
2、将里边的控制器用尖细的工具挑出。
3、(这样就可以看到一个有且仅有一个需用T-30六花螺丝刀拆卸的螺丝)将螺丝拆出。
4、拆掉搞音三角位。
5、门板由下逐步往上撬开,再向上提即可拆出门板
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1. 奔驰smart官网,奔驰斯玛特参数?
重量为956公斤
排量(L): 1.0
最大马力(Ps): 84最大功率(kW): 62
最大功率转速(rpm): 5250
最大扭矩(Nm): 120
最高车速(km/h): 1450-100
加速时间: 10.9
车身参数
长/宽/高(mm): 2695*1559*1565轴距(mm): 1867
前轮距(mm): 1283
后轮距(mm): 1385
整备质量(Kg): 770
车身结构: 两厢车
车门数(个): 3
座位数(个): 2
油箱容积(L): 33
行李箱容积(L): 220-340
发动机
气缸容积(cc): 999
进气方式: 涡轮增压
气缸排列形式: L气缸数(个): 3
每缸气门数(个): 4压缩比: 10
配气机构: DOHC
缸径: 72
冲程: 81.8
最大马力(Ps): 84
最大功率(kW): 62
最大功率转速(rpm): 5250
最大扭矩(Nm): 120
最大扭矩转速(rpm): 2000-4750
燃油类型: 汽油燃油标号: 97号(京95号)
供油方式: 多点电喷缸盖材料: 铝
缸体材料: 铝排放标准: 欧IV
变速箱
变速箱简称: 5挡电控机械变速箱挡位个数: 5
变速箱类型: AMT
底盘转向
驱动方式: 后置后驱前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型: 拖拽臂式悬挂助力类型: 电动助力
车体结构: 承载式
车轮制动
前制动器类型: 盘式后制动器类型: 鼓式
驻车制动类型: 手刹前轮胎规格: 175/55R15
后轮胎规格: 195/50R15
2. 奔驰smart出了四座版?
说4个缺点:1.后备箱没有继承上下对开;2.第二排玻璃不是升降的;3.“棍儿”型天线影响审美;4.发动机开着像拖拉机!建议有条件的可以去看看(赛恩i
Q),喜欢可以试着平行进口,3门4座看人家是怎么设计的……和某些情节无关,就事论事……
3. 奔驰SMART最便宜的价格?
奔驰SMART在2015年推出了新款,全新smart fortwo不论从外观还是到内在配置,都有了质的飞跃。其中全新smart fortwo 有两款,全新 smart fortwo 52千瓦灵动版 和全新 smart fortwo 52千瓦激情版,这两款的价格在130000RMB 左右。在同级别车中算是性价比比较高的,毕竟是奔驰的同门,有奔驰强大的基因,纯进口,后置后驱三门掀背,除了保时捷911就是smart了,才十几万出头就能体验奔驰的品质!
4. 奔驰斯玛特属于奔驰的哪个车系?
奔驰斯玛特是奔驰公司旗下的一个子品牌,属于奔驰的紧凑型车系。斯玛特品牌最初于1998年推出,其目标是提供小型、经济实惠、环保的城市车辆。斯玛特品牌的车型经常采用前置发动机后驱布局,提供不同的车身风格和引擎大小,以适应不同类型的消费者。与奔驰品牌一样,斯玛特品牌注重品质和安全性,以满足消费者对高质量汽车的需求。
5. 奔驰smart为什么不挂奔驰的车标?
Smart是德国梅赛德斯-奔驰(以下简称奔驰)与瑞士钟表集团斯沃奇(Swatch)合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇,M代表了梅赛德斯-奔驰,art意为艺术。作为汽车界大佬戴姆勒公司和知名的时尚品牌合作,从一开始就决定了smart与众不同的特性。
现代都市中车辆拥堵问题也日愈严重,为应对这个问题,许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。SMH Swatch于1989年就有smart Car的计划,1991年德国福斯汽车也曾参与该计划。奔驰在1993年也有微型车A级计划。经过多方接触,SMH 最终在1994 年奔驰与Swatch成立合资公司MCC(Micro Compact Car)公司(持股比例 Swatch 49%、奔驰51%), 正式开始名为“Smart”微型车计划,开发车长在3米以内的都市迷你小车,计划于法国Hambach生产,总部则设在德国斯图加特市。98年由于技术路线选择的问题奔驰正式承接SMH原有的49%股份,至此MCC完全属于戴姆勒集团所有,而合资公司原型车设计的车标得以保留。
LOGO由一个英文字母“C”与一个往右的黄色箭头组成,字母“C”的是“Compact”的缩写,是紧凑之意,箭头则有“forward thinking”(拓展思维)的意思,是Smart的口号“Open your mind”的由来。
第一代车型中还仅仅是“Smart”的字母LOGO,图案性LOGO在第二代车型中正式出现并沿用至今。
Smart整车分别为2695/1663/1555mm,轴距1867mm,这样的尺寸两个成年人乘坐完全没有问题。作为一款娱乐属性的微型车,Smart在欧洲还是有一定市场的,国内的双环还曾经仿制过,并为此与奔驰产生了专利纠纷最终败诉。
汽车集团内有独立车标的很多,宝马自己也有一个Mini用的也是独立车标。大众集团就最有说服力,旗下品牌众多,都是独立车标;奔驰最高端的迈巴赫独立车标也是近些年才不再放在车头上的,但在C柱上还有保留。
6. 奔驰smart电动车亮相?
吉利奔驰·SMART电动车被“Z世代”青睐的概率无限接近0
近期,吉利和戴姆勒合资打造的SMART品牌的小型SUV在德国发布,这辆车由奔驰主导设计、吉利负责制造,并且使用的是吉利SEA架构打造,属于“混血车”,它能够获得“Z世代”的年轻人的青睐吗?
先来看一看这款车吧,其名称为“精灵#1”,设计水平不好评价,感觉就像一只穿变形了的破运动鞋。
不看车头的视觉效果还算不错,车身没有多余的线条,悬浮车顶是常见设计,隐藏式门把手有些科技感,只是看起来是不是有些像MINI?大灯的设计有些怪异,小小的车身加上硕大的前照灯,以及上扬的中网,看起来像是努着嘴的、气呼呼的小家伙,但并没有什么可爱的感觉。
内饰设计多出了奔驰的视觉效果,只不过即便照搬来奔驰的设计,这个品牌也和奔驰汽车没有什么关系。
再看一下基础参数吧:
WLTP 420km电池组容量66kwh(三元锂)四门四座水平如何呢?
续航不算长,动力预计也不会有多强,因其定位是代步车;四门四座的实用价值不是很高,这是款很普遍的代步车;它的实际价值可以看齐欧拉好猫或者埃安V,对标元PLUS是有些吃力的,因为吉利的三电技术水平相比比亚迪是有差距的,e3.0平台的优势不言自明。
所以精灵#1的合理价格应当在10-13万区间,即便配置高一些也不宜超过15万;可是这辆车的网传价格却是20万,似乎没有理由选择它了。
“Z世代”的年轻人是否会接受精灵#1,这是个什么问题?
精灵#1的价格注定不会低,综合水平注定不会高,续航里程也不会足够长;因为它的卖点是“戴姆勒奔驰”,那么问“Z世代能否接受精灵#1”不就是在问现在的年轻人还崇不崇洋、媚不媚外嘛。
别嫌这话不好听,这就是该问题的潜台词。
然而不论是吉利还是戴姆勒都打错算盘了,从这几年的国产汽车与合资汽车的市占率,一线品牌的销量走势,以及国潮中高端汽车的表现来看;外国汽车品牌的热度是在全线下降的,即便是曾经的头部品牌BBA也不例外。出现这种转变的核心因素首先是中国制造的崛起,其次则是文化复兴,年轻人更愿意接受有担当的民族品牌,对于那些习惯于倾销洋垃圾的外国品牌的热情已经极低了。
再退一步,即便还有些消费者对于戴姆勒梅奔有好感,能接受它推出的1.3T&7DCT、1.5T&9AT的高价低级车,不认为选择这些车就是个笑话;然而和SMART又有什么关系……戴姆勒是母公司,梅赛德斯奔驰是旗下的品牌,SMART也是戴姆勒旗下的品牌;这个品牌是与斯沃琪合资创立,斯沃琪只是一个很普通的时装表的品牌,所以打造的SAMRT汽车品牌也是定位低端的。
之前的燃油动力SAMRT汽车是由法国工厂打造,用雷诺或三菱之流的发动机,用电控机械自动变速器(宝骏曾经使用过、后期用CVT替换升级),还用过干式双离合变速器,这是工业垃圾的典型CP。可以说SMART就是燃油动力的欧系老头乐,品质是一塌糊涂的,而这就是这些工业垃圾还敢于卖到20万。
这就是戴姆勒SMART,这种品牌定位和品牌形象还要搞品牌溢价?精灵#1这台车是否值得考虑,核心因素就是它的最终指导价;如果最高续航就是420公里的话,此车超过15万就不值一看了。
Z世代的年轻人在消费领域比80/90后更理性,对于中国汽车品牌的热情更高,吉利与其和戴姆勒合作搞SAMRT,不如用心搞好几何和极氪汽车。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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7. 奔驰smart门板怎么拆?
1、(左前门)在门把手右边的上锁和关锁的两个按键撬出。
2、将里边的控制器用尖细的工具挑出。
3、(这样就可以看到一个有且仅有一个需用T-30六花螺丝刀拆卸的螺丝)将螺丝拆出。
4、拆掉搞音三角位。
5、门板由下逐步往上撬开,再向上提即可拆出门板
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